Egyrészt nagyon elégedett vagyok, mi voltunk a leggyorsabb autó ezen a hétvégén is, kár, hogy harmadik lettem a konstruktőrök között. Ezt a célt azonban nem értem el, hálát kell adnom a csapatnak, hogy ilyen hihetetlenül nehéz dolguk volt. Az újdonsült holland, aki 22 futamból 19. győzelmét szerezte, 17 másodperccel a háta mögött ért célba csapattársa, Sergio Perez mögött.
Hogyan történt Verstappen Nürburgring-i visszatérése?
Tudatában van annak, hogy a rajtrácson más országok, az új csapatok, akikkel az időmérőn fogadas-sport.com take a look at the web site here keresztül kellett küzdenie, biztosan elég jók voltak? Az új Aston Martin duó, Alonso és Stroll a 14., illetve a 19. helyről rajtolhat. Sainz büntetése továbbra is fennáll a múlt hétvégi USA Nagydíjon, ahol Kimi Antonellivel való ütközés miatt büntették, de nem tölthette le a büntetését az Austinban, mivel sérülés miatt kénytelen volt feladni a versenyt?
F1-es versenyzők állása
Mindazonáltal lehetőséget szeretnénk adni arra, hogy élvezhessék a reklámmentes és követőmentes weboldalt, és továbbra is használhassák a reklámblokkolót. Végül a tesztelt versenyző megpróbálta lezárni a legújabb ideiglenes rajtrácsot, ami azt jelenti, hogy a legújabb ideiglenes rajtrács átvált a megerősítettre. Verstappen a harmadik a rajtrácson Daniel Ricciardo mellett, Sergio Perez pedig az ötödik, Lewis Hamilton pedig a hetedik helyen áll. „Azt hiszem, nehéz igazán tanulni, de biztos vagyok benne, hogy ez a közönség… Tudom, hogy holnap nagyszerű közönség lesz, ezért megpróbálunk nekik egy jó csatát adni.” „Nem igazán vittük előre az autót a fejlődésben, de többet hoztunk ki belőle, a rendszerek jobban működnek ezen a hétvégén, és ezt láthatjátok is.”
Leclerc a 3. helyen végzett, ezzel a Ferrari megszerezte harmadik kétszeres dobogós helyezését a 2024-es szezonban. Ahogy a lyukak gyorsabban fejlődnek, minden pont számít a következő páros futamokban, így nagy a nyomás. A Pirelli a C3, C4 és C5 keverékű abroncsait hozta el Mexikóba, hogy segítsen nekik, számos lehetőséget kínálva a csapatoknak a felfedezésre. Az abroncsok kopásának kontrollálása kulcsfontosságú lenne, beleértve a hosszú első dobogós helyet is.
A lelkes, eltökélt Norris fokozatosan válogatta ki riválisait, miközben a felniket uralja egy olyan pályán, ahol az áthaladás nem túl könnyű a tengerszint feletti magasság, a szükséges légkondicionáló és a DRS kisebb hatása miatt. Az új hab a tortán, hogy Norris későn küldte ki George Russellt, honfitársát indítva, mielőtt a négyes és az ötödik kanyarban cserélne, hogy biztosítsa az ötödik helyet. Perez egy sokkal erősebb időmérőt mutatott be, Verstappen néhány tizedével előtte, mivel a képet negatívan torzította a fent említett Daniel Ricciardo láthatósága a negyedik negyedben. Verstappen kitört a sávból, megelőzte egymást a Ferrarikkal, és a belső sávban átvette a vezetést. Ezt követően Verstappen egy kétoldalas taktikát alkalmazott, majd a második sávban hatékonyan adta át a vezetést a Kevin Magnussen ütközése miatti új piros zászló előtt. Az egyik, hogy Verstappen továbbra is pozícióban maradjon, hogy újraindulhasson, alig valamivel a féltáv felett, azonban ismét elsődleges volt a lőtávból, és együtt az új, nagyon hosszú 800 méteres fékezéssel az első kanyarban.
- A McLaren kijelentette, hogy az adatok új áthelyezése a Mercedes autógyártótól "nem a Forma-1-ben várt" volt, mivel az új szabályozás miatt a csapat az új pályán maradt, és igyekezett kiaknázni erőegységének teljes potenciálját idén.
- Lehet, hogy egy másik huszonnégy csatás év következik, és lehet, hogy a naptárban nincsenek legújabb versenyek.
- A frissen érkezett holland 17 másodperccel előzte meg csapattársát, Sergio Perezt, de a Reddish Bull versenyzője megpróbált lefokozni, hogy végül öt másodperces büntetést kapjon Lando Norrisszal való balesete miatt.
- A mexikói ajándékötletek más problémát jelentenek, mint Austin, de nem szabad elképzelni, hogy Verstappen ne lenne ott.
- Norris a kaotikus időmérő után a tizenhetedik helyről rajtolt, de a verseny elején agresszív megközelítésével sikerült felzárkóznia az élre.
Liam Lawson, mivel az útvonal par-ja, nem volt olyan erős és kiváló a VCARB-s belépőjében, mint Isack Hadjar, és a 15. helyről kezdhet. Alex Albon közvetlenül mögötte, a 17. helyről rajtolhat, miután az időmérőn autóbalesetben megsérült, és a csapatért aggódott a rádió miatt. A rajtrács másik végén Franco Coalpinto a 20. helyről kezd, ami egyben történelmi pillanat is, előtte az Aston Martin Lance-e és az Alpine-os csapattársa, Pierre Gasly. Charles Leclerc hihetetlen tempót produkált a Q3-ban, és ezt kihasználva kiharcolta a helyét Norris mellett az élvonalban. Hamilton ugyanakkor a legjobb három között körözött, hogy a Grand Prix időmérőjén a legjobb stratégiáját mutassa.
Sofőr
Az időmérő másik végén az új versenyzők, Hulkenberg, Alonso, Colapinto, Gasly és esetleg Bortoleto kerültek tétbe. Újabb kihívást jelentő edzésnek tűnt Piastri előtt, mivel az ausztrál majdnem nyolc tizeddel lemaradt csapattársától a nyolcadik szettben, míg a Racing Bulls versenyzője, Isack Hadjar, a Haas versenyzője, Ollie Bearman beérte a legjobb 10-be. Hamilton remekül indult, és megszerezte a Ferrarit a harmadik helyért, a Mercedes versenyzője, George Russell a negyedik, a Red Bull pedig Max Verstappent győzte le az ötödik helyen.
